傍晚时分，地铁9号线花都广场站的闸机口，人流如织。这股汹涌的“人潮”，目的地高度一致——刚开业的盒马鲜生。
这座占地2.6万平方米的公园式街区“泛悦汇”，不仅是花都首个地铁直通的商业街区，更像一个巨大的“城市磁石”。8月8日首次试营业，单日涌入超8万人次，盒马鲜生单店单日业绩逼近百万元。
视线拉远，花都近期热点频密：广州最高103米摩天轮在融创文旅城正式转动；广州首家山姆单层标杆店签约落户花都，意向选址同样在花城街。
一连串商业热点密集爆发，商业巨头为何集体重仓广州北部？这些看似独立的商业事件，共同指向花都的战略方位——“打造广州北部增长极”。
当市场“押注”、巨头“大胆落子”，花都消费升“极”，粤港澳大湾区北部会商文旅体展消费带的雏形则逐步浮现。
巨头为何纷纷“重仓”？
零售巨头的选址，从来都是区域消费潜力最诚实的风向标。2026年，盒马、山姆两大头部品牌先后落子花都，并非偶然，而是订单数据、人口红利与空铁枢纽优势共同给出的答案。
盒马鲜生选了一条“地铁上盖”的路。泛悦汇的盒马门店占地近3000平方米，主打鲜活生鲜、现制餐饮和30分钟即时配送，直接补齐了区府片区品质生鲜消费的短板。试营业的数据足以证明：花都不缺消费力，缺的只是承载高品质消费的优质场景。
盒马鲜生花都首店开业。 受访者 供图
另一边，山姆走了一条经过市场充分验证的路——先有云仓，后有实体。去年10月，山姆“极速达”云仓落地花都，覆盖花城、新华、秀全、新雅等核心片区，运营业绩稳居全市前列。数十万家庭用真金白银的订单投了票，直接推动今年6月山姆从云仓走向实体门店，正式签约花都。
这背后，实则是市场对花都消费能力的一次重新估值。从盒马到山姆，巨头集体重仓，底气何来？这里有280万实时管理服务人口所蕴藏的消费潜力。
花都山姆会员商店效果图。 受访者 供图
近年来，花都的“消费大盘”表现亮眼：“十四五”期间，社消零连续迈上700亿、800亿台阶，从2021年的714亿元增至2024年的867.56亿元，2025年达885.78亿元。
更厚重的底气，来自白云机场与广州北站“双枢纽”带来的客流红利。今年上半年，白云机场旅客吞吐量达4333.3万人次，反超上海浦东，重回全国单机场第一。
市场从来逐利而行，而花都的消费力，在商业巨头的一次次“投票”中，被反复印证。
一条地铁线串起的“梯度消费”
9号线是连接花都与中心城区的首条地铁线路。而花城街的商圈正沿着9号线，逐步形成一个“阶梯式”的多元消费生态。
循着地铁，不难发现，骏壹万邦、广百、大润发承担着“便民生活消费”的基座功能。走进这些传统商圈，日常买菜、周末聚餐、换季采购，早已成为周边居民的生活习惯。这一层，稳住了本地消费的底盘。
广州花都首个地铁直通的商业街区泛悦汇。 受访者 供图
作为花都首个地铁无缝衔接的公园式开放街区，泛悦汇主打“首店+公园+夜经济”的商业新形态，汇聚37家区域首店，首店占比高达57%。它不是传统的盒子式购物中心，而更像一个城市公共会客厅：日咖夜酒、宠物友好、星光市集，白天是咖啡香和遛娃的松弛感，傍晚有阶梯广场的街头弹唱。这种公园式商圈形态，在花都还是头一份。
8月1日，103米的“花好月圆”摩天轮正式营业，刷新了广州摩天轮高度纪录。从滑雪、玩水、看演艺，到能看夜景的浪漫摩天轮，作为“旅行目的地”的融创文旅城把消费链条拉得更长。它争夺的不是周边居民的一顿饭、一袋菜，而是要留住大湾区家庭的整个周末，乃至外地游客的小长假。
公园式开放街区。 受访者 供图
从“便民消费”到“品质消费”再到“文旅体验消费”，花城街的商圈矩阵正在形成清晰的梯度。这意味着这些高密度商圈之间，并非“谁吃掉谁”的零和博弈，而是逐步构建起各守一摊、错位挖潜多元消费需求的互补生态：有人守住“一日三餐”，有人提供品质生活，有人则要把游客“留下来”。
这种错位挖潜，避免了同质化内卷，让“一日三餐”与“诗与远方”在此和谐共生。无论是花都本地人还是外地游客，都能在这座城市享受到丰富多元的消费体验。
“升极”背后的“规划之手”
花都的消费升级，看似突然，实则是一场有备而来的“双向奔赴”。
不久前发布的花都区“十五五”规划明确提出，花都区社会消费品零售总额年均增长目标为5%，规划原文点明：要“创新多元消费业态，积极发展‘四首经济’”“推动盒马线下体验店加快落地，积极引进山姆会员店实体门店”。
将商圈门店的落地写进“五年规划”，这种操作并不多见。可见，花都从来不会等着商业项目青睐，而是主动在规划中，提前画好棋盘，再请巨头落子。
今年1月，花都区委十五届十一次全会明确“打造粤港澳大湾区北部会商文旅体展消费带”；2月，全区高质量发展大会提出具体抓手：打造“桨板、滑雪板、冲浪板”三大体育消费新业态，“冰雪、跳绳、武术、户外”四大特色赛事，融创秀湖、九龙湖、环王子山等五大文旅片区。
从“三板”到“四赛”再到“五片区”，文商旅体展融合已细化到可执行、可考核的程度。当山姆云仓订单稳居全市前列，盒马单店首日业绩逼近百万元，花城街上半年限上零售额稳增三成时，市场已经为花都投下了“第一轮信任票”。
不仅有越来越多的花都人不再为逛商场、吃饭、遛娃而往外跑，越来越多从机场落地、高铁站下车的外地游客计划在花都多待几晚、多消费一程，“过境流量”便正在沉淀为整座城市的“发展势能”。广州“北部增长极”的消费“升极”，才真正有了沉甸甸的分量。
消费的爆发只是冰山一角。水面之下，花都正试图回答一个更深层的命题：在粤港澳大湾区竞合版图中，如何从交通枢纽进化为消费目的地，再蝶变为“人才与产业磁极”？
这不仅是广州北部增长极的担当，更是广州面向未来的城市想象。
策划：冯艳丹
采写：南方+记者 曾艳春 受访者供图
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